(泡騰消毒片)“駕駛者”走了,就剩下“車”了_發(fā)動(dòng)機(jī)_底盤(pán)_方向盤(pán)_寶來(lái)_胎壓...
消毒片這輛新款大眾寶來(lái)的駕駛品質(zhì)如何?還是最早的“駕駛者之車”嗎?今天就來(lái)聊一聊。如果視頻無(wú)法播放,長(zhǎng)按下圖,點(diǎn)擊“識(shí)別二維碼”,或關(guān)注:大飆車
動(dòng)力輸出
目前這款車有1.2T、1.4T和1.5L自吸,三款發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)都是大眾的EA211。我們這輛是1.5L四缸自吸版本,最大功率83千瓦,最大扭矩145牛米,官方給出的百公里加速時(shí)間需要13.1秒,現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代算是相當(dāng)慢了,“駕駛者之車”已經(jīng)盛名難卻。
實(shí)際開(kāi)起來(lái),這輛車的動(dòng)力實(shí)在是太弱了,而且還不像日系車,起步階段調(diào)得很猛,中后段無(wú)力。這輛車是自始至終都沒(méi)勁兒,油門(mén)不深踩,基消毒片本跑不起來(lái),即便油門(mén)踩到底,無(wú)論是前段、中段,還是后段,統(tǒng)統(tǒng)都無(wú)力。
這輛車匹配的是一臺(tái)愛(ài)信6AT變速箱,在大眾車上已經(jīng)服役頗久。但穩(wěn)定性很好,平順性也可以,只是響應(yīng)速度有點(diǎn)兒慢,無(wú)論是升檔還是降檔,都顯得十分猶豫。
駕駛感受
底子還在
底盤(pán)調(diào)校是目前這輛車的最大亮點(diǎn),畢竟底子還是一輛德系車,雖然懸架顯得有些松垮,但整體彈跳、韌性以及響應(yīng)速度,還是比較出色的,基本上做到了德系車的平均水平。
方向盤(pán)相對(duì)比較輕,靈活性還可以,轉(zhuǎn)向力回饋也說(shuō)得過(guò)去。高速穩(wěn)定性比較不錯(cuò),消毒片畢竟來(lái)自于高速不限速的德國(guó)。但因?yàn)楦粢籼幚淼貌缓?,無(wú)論是風(fēng)噪,還是底盤(pán)噪音,甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,都要相對(duì)大一些。
轉(zhuǎn)向力
我們?cè)谕宦范危ǖ孛婺Σ亮ο嗤?,胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓,使用標(biāo)準(zhǔn)模式,用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)90度,取最大數(shù)值。
這輛車目前有兩種駕駛模式,原地轉(zhuǎn)向力基本相同,為1.37公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位時(shí)比較方便。
發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)
偏大
測(cè)試方法:水溫正常后,關(guān)掉空調(diào),在怠速狀態(tài)下,使用測(cè)振儀垂直曲軸方向,將探針接觸發(fā)動(dòng)機(jī)金屬機(jī)體中間的最高位置,測(cè)量發(fā)消毒片動(dòng)機(jī)振動(dòng)加速度值,數(shù)值越低,表明振動(dòng)越小。
這輛寶來(lái)搭載了一臺(tái)EA211的1.5升自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī),怠速振動(dòng)數(shù)值為3.1米/秒2,算振動(dòng)偏大的一類。
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音
一般
測(cè)試方法:發(fā)動(dòng)機(jī)完全熱機(jī),水溫正常,關(guān)閉空調(diào),正常怠速下進(jìn)行測(cè)試;打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、取下引擎罩,在距離發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上方20厘米處,進(jìn)行噪音采集,取平均值,為車外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音數(shù)值(dBa);在車內(nèi),將車窗關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)/分,將噪音儀置于方向盤(pán)正上方,取平均值,為車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音(dBa)數(shù)值。并且以車內(nèi)30%,車外70%的權(quán)重進(jìn)行綜合計(jì)算。
這臺(tái)1.5升的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)本身消毒片的噪音還可以,車外怠速噪音為71.2dBa,車內(nèi)2000轉(zhuǎn)/分的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音為48.9dBa,說(shuō)明這輛車隔音降噪處理得一般。
近光照明
正常水準(zhǔn)
測(cè)試方法:以車燈最前端為基點(diǎn),與垂直墻面相距2米距離,在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試,使用光線照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。
這輛車的大燈是LED光源,最大光照度為4690勒克斯,屬于正常水準(zhǔn)。
漆面色差
還不錯(cuò)
測(cè)試方法:使用色差計(jì)在引擎蓋中央位置取基準(zhǔn)數(shù)值。在車身其它位置進(jìn)行對(duì)比測(cè)量,記錄數(shù)值最大的位置。車身測(cè)試采樣點(diǎn)不小于100個(gè)。
經(jīng)過(guò)測(cè)試,最大色差值位于消毒片前保險(xiǎn)杠處,色差值為0.47ΔE,比基準(zhǔn)點(diǎn)稍白。從數(shù)值上來(lái)看,新款寶來(lái)的噴漆工藝質(zhì)量控制還不錯(cuò)。
總結(jié)
就剩下“車”了
這輛新款大眾寶來(lái)的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力實(shí)在是比較弱,有種脫離時(shí)代的感覺(jué),服役十幾年的6AT變速箱也顯得力不從心,所以不要期盼它跑多快,能跑就不錯(cuò)了。不過(guò),這輛車的德系底子還在,底盤(pán)調(diào)校和操控能力,都還是一流水平的,尤其是高速行駛的穩(wěn)定性,是比較出彩的一點(diǎn)。
很明顯,現(xiàn)在的寶來(lái)已經(jīng)變成了一輛普通的家用代步車,曾經(jīng)陪伴一代人成長(zhǎng)的“駕駛者之車”,如今也只剩下“車”了。
消毒片這輛車的內(nèi)部做工用料如何?在降本增效方面,會(huì)出現(xiàn)什么“新奇特”呢?還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé),測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
2021款大眾寶來(lái)試駕評(píng)分
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配置真夠低,這就是曾經(jīng)的“駕駛者之車”?
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